最新国产车出炉事件始末

网上有关“最新国产车出炉事件始末 ”话题很是火热，小编也是针对最新国产车出炉事件始末寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

自从2011年崛起以来，SUV一直是国内市场主旋律，凭借着良好的视野、宽敞的空间等优点成为人们除轿车以外的第二选择。俗话说：多人买的东西就一定不会差，毕竟市场表现不会说谎，既然如此，不如秉着这个“多人买”的原则，看看SUV销量排行榜前十中有哪些车型深的消费者喜爱的呢？9月SUV销量前十出炉：国产车只有4款上榜，合资车占了6席

NO.10：本田XR-V

销量：16984辆

售价：12.79-17.59万元

本田XR-V作为旗下入门款SUV ，凭借出色的空间优化能力成功将身为小型SUV的劣势转换为优势，并且经过中期改款后，整车造型更加年轻时尚。动力系统换装本田思域同款1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220Nm，一时间让其拥有钢炮SUV称号。

NO.9：本田缤智

销量：17072辆

售价：12.78-17.68万元

本田缤智与?本田XR-V同为兄弟车型，两车差别主要集中在外观方面，缤智比较偏居家风格，而XR-V则更强调个性运动化。选择哪款就任凭个人喜好，不过就我个人看来，广汽本田在做工方面要比东风本田要好上一些。

NO.8：大众探岳

销量：17215辆

售价：18.69-26.49万元

大众探岳之所以能进入榜单第八位，一方面是由于市场终端有着大幅现金优惠，低配1.4T车型提车价已经突破14万元，另一方面是途观L在中保研碰撞测试中取得不是那么令人满意的成绩，导致一部分有意欲购买途观L的消费者选择与它同级的探岳。而在产品力方面，探岳表现同样出色，虽然没有经过加长，车身长度不到4米6，但的得益于大众优秀的空间优化能力，使得探岳拥有越级的后排乘坐空间。另外，即便是全系最低配，也依然配备定速巡航、倒车雷达、8英寸中控显示屏等实用功能，对于车辆配置需求不高的消费者可以选择入门款，毕竟不到14万就能买到中型SUV还是非常划算的。

NO.7：吉利博越

销量：17513辆

售价：8.88-15.68万元

自从博越推出“Pro”版车型后，新老同堂销售一直是其销量有力增长点，不过在金九银十销售旺季中，博越销量不升反降实属让人摸不着头脑。上车质网查询才发现，博越双离合变速箱在行驶时存在低速顿挫问题，难怪销量下跌。希望厂家能正视问题，给到消费者一个合理的解释以及提供补偿方案，始终放任不管的话，久而久之，很可能对车型口碑造成不可逆转的破坏。

NO.6：丰田RAV4荣放

销量：18318辆

售价：17.48-25.88万元

自进入国内以来，丰田荣放凭借皮实耐用、经济实惠以及超高保值率的车型特征迅速征服广大消费者，并且根据市场需求及时做出迭代升级以保证其产品竞争力。目前在售的新款荣放野性化元素更加明显，这使得它拥有不同于同级竞争对手的外观造型，在辨识度方面更胜一筹。TNGA架构下荣放变得更加安全，新车被动安全方面标配8安全气囊，同时A柱、B柱等碰撞受力点均采用高强度热成型钢，给到人员更周全的安全呵护。主动安全方面全系带有L2级别自动辅助驾驶系统，包括自适应巡航、防碰撞预警、主动刹车、车道保持等行车安全配置。除此之外，新车首次配备THS混合动力系统，在动力性能与燃油经济性方面取得平衡，同级独创E-FOUR电动四驱系统表现同样可圈可点。

NO.5：荣威RX5

销量：18630辆

售价：9.98-13.98万元

最近国产SUV总是喜欢搞“超大杯 ”双车战略，荣威RX5也不例外。经过重新设计的RX5?PLUS外形更加年轻运动，尤其是贯穿全车的荧光绿装饰条，更是凸显其与众不同的一面。当然，以互联网SUV起家的它自然在车机方面有所升级，新车搭载与阿里共同研发的VENUS智能车机互联系统，界面菜单UI更加扁平，美感度直线上升，小程序的加入也能为用户提供良好的使用便利性。

NO.4：大众途观L

销量：19722辆

售价：21.58-31.18万元

大众不愧为大众，虽然经过中保研碰撞事件后低迷过几个月时间，但随着终端优惠的加大，消费者还是抵抗不住“真香”定律。不过我想说的是，一台车连最基本的安全都做不好，搞国内外区别对待，纵使它在其它方面再有性价比，我们都应该去唾弃它。但无奈销量证明国人就是黄忠，而大众就是周瑜，一个愿打一个愿挨。

NO.3：长安CS75

销量：25180辆

售价：10.69-15.49万元(CS75?PLUS)、10.39-11.99万元(CS75)

很可惜，长安CS75在前几个月有望终结哈弗H6连续80多个月的销量冠军，但无奈市场认可度还差那么一丢丢，导致始终没能突破。更令长安难受的是，不仅没能拉哈弗H6下马，而且还赔上了自己第二名的位置，如今只能屈居季军。但抛开这些外在要素不谈，单看CS75产品力的话还是非常不错的，尤其是全系采用爱信自动变速箱，在稳定性方面对比采用双离合车型有着明显优势。

NO.2：本田CR-V

销量：27447辆

售价：16.98-27.68万元

本田CR-V刚刚进行中期改款，补齐老款车型在外形、配置以及隔音等方面的缺点，使其市场关注度再次上升。外加广汽本田皓影最近也遇到些小麻烦，部分客户回流至CR-V处，在天时地利完美结合下成功登上榜单第二位，而且未来终端优惠进一步扩大后，销量有望继续攀升。

NO.1：哈弗H6

销量：39168辆

售价：9.8-14.1万元

闭着眼睛猜都能猜到哈弗又一次成功卫冕，虽然在前几个月颇有被反超趋势，但随着第三代哈弗H6上市，哈弗H6用接近4万辆的成绩再一次向其它车企证明自身标杆地位。新哈弗H6外形一改过去成熟稳重风格，变得更加凶悍且运动，并且，新哈弗H6支持三屏联动功能，能随时随地将车机信息映射在不同屏幕当中，无论是科技感还是实用性相比老款都有着巨大飞跃。除此之外，新老同堂销售有效降低购买门槛，从而覆盖更多消费群体，销量也会进一步腾飞，预计短时间内很难有车型能完成对其的超越。

十款SUV之中有各位关注的车型吗？目前处于“金九银十”销售旺季下半场，车企为弥补上半年落下的进步往往会给出比较有诚意的优惠政策，选择在这个时候入手不失为一个好时机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A6L中保研测试结果出炉—都是大众旗下差距为什么那么大？

日前，中国乘联会公布了4月份国内最新的车市销量情况，4月厂家批发销量150.0万辆，同比下滑3.6%，环比增长49.8%。1-4月累计批发销量432.4万辆，同比下降35.6%。零售数据方面，4月乘用车市场零售达142.9万辆，同比下降5.6%，1-4月全国乘用车市场累计零售444.5万辆，同比下降32.7% 。SUV方面，4月销量66.1万辆，同比增长2.2%，环比增长37.6%；2020年1-4月SUV累计销量205.0万辆，同比下降28.3%。

具体排名方面：哈弗H6与长安CS75再次月销破2万辆，分列冠亚军，第三名也被国产车吉利博越获得，这也意味着本月SUV销量榜前三被国产车包揽。另外进入榜单前十的国产车还有排名第六的比亚迪宋和排名第七的哈弗M6 。本月销量最好的合资品牌是本田CR-V，它以16469辆的单月销量表现力压途观夺得合资品牌SUV冠军。另外途观、奇骏、探岳和丰田RAV4也都进入榜单前十。

而在前十五名中，除了途岳、逍客和两款豪华品牌奔驰GLC和宝马X3之外，还有一个新面孔，那就是本田皓影，它4月销量达到了12581辆，随着丰田系产品深陷机油门事件影响，皓影未来进榜单前十的可能性很大。下面我们就来看看榜单中各车型的具体表现吧。

NO1、哈弗H6：4月销量23589辆

哈弗H6再次毫无悬念地拿下SUV销量冠军，单月销量23589辆，虽然同比下滑4.8% ，但并不影响其累计的第83个月销量冠军，虽然身后的CS75系列车型在苦苦追赶，但本月哈弗H6依然没留给对手机会，其优势超过了3000辆。除了在国内市场的绝对优势，在海外市场哈弗H6也有亮眼表现。

哈弗H6的热销，有先入为主的因素，但不断完善的产品矩阵和高性价比是其最重要的因素。10.3-14.1万元的售价区间，布局了1.5T和2.0T在内的两款动力车型多达近20款车型。不但在国内SUV市场独孤求败，而且在海外市场的表现也有可圈可点之处。哈弗H6之所以能成为国民神车，除了深耕SUV市场，了解消费者的需求之外，性价比高、配置丰富、车型可选性多，以及终端优惠等多方面有关。

NO2、长安CS75：4月销量20083辆

CS75系列4月销量20083辆，同比增幅高达168.2%，如果不是比亚迪宋的出色发挥，它将是榜单中同比增幅最高的车型。CS75本月销量排名第二，作为长安汽车的顶梁柱产品，在刚被推出时也是长安系CS家族成员的重要组成部分，虽然有过一段时间阵痛期，但随着换代和PLUS车型的推出，让CS75系列成为一匹SUV市场上的黑马。

10.39-11.99万（CS75），10.69-15.49万（CS75 PLUS）的售价区间，也让其和同级别车型甚至是合资车型PK时，有了叫板的资本。因此它力压博越、比亚迪宋等国产SUV和CR-V、途观、探岳等一众合资强大推手，成为最有实力对哈弗H6造成江湖地位威胁的车型。1.5T 、2.0T两款发动机匹配6速手动或6速手自一体变速箱以及8速手自一体变速箱的动力组合，对很多消费者来说，的确是个不小的诱惑。我们不得不说，CS75系列有冲击SUV销量冠军的实力，但也要看哈弗H6的脸色。

NO3、吉利博越：4月销量17033辆

博越4月销量17033辆，同比增长47.2%，排名第三，这也意味着本月SUV销量榜的前三被国产车包揽。吉利博越在完成升级之后尤其是去年广州车展上推出博越PRO车型之后，其市场表现更加稳定，博越+博越PRO组成的博越家族，将其江湖地位焊得牢牢地。博越系车型的出色表现，一方面是吉利本身品牌的影响力，最重要的还是其在产品力方面的表现，除了颜值、智能科技和配置方面的优势外，在动力组合方面，它的选择性也更多，比如它不同车型提供了2.0L自然吸气、1.5T涡轮增压、1.8T涡轮增压以及1.5T+48V轻混动力系统，给消费者更多选择。

NO4、本田CR-V：4月销量16469辆

本田CR-V本月销量16469辆，同比增幅3.7%，排名第四，也是合资品牌SUV冠军。其16.98-27.68万的售价区间符合目前合资品牌紧凑型SUV的主流行情。作为一款曾经的中国市场SUV冠军和全球SUV销量冠军，其自然具备一定的实力，甚至还一度加价热销，充分说明了其刚推出时的火爆。不过随着其受到本田发动机的负面事件，导致其销量下滑，还曾一度被叫停上市销售，不过随着地球梦发动机的切换，本田CR-V仿佛青春焕发。

NO5 、大众途观：4月销量16259辆

途观4月销量16259辆，同比下滑3.5%，排名第五，丢掉了合资品牌SUV冠军宝座。目前途观是处于停产在售状态，未提供国六排放，从目前来看，它的销量应该主要是由途观L来贡献的。随着途观车型的加长，老途观变成了途观L，和欧版的Tiguan车型相比，车长和轴距都有所增加，这也让途观L进入中型SUV行列。动力方面，途观L也比较出色，它提供了1.4T以及2.0T高低功率三款动力，全系匹配7速双离合变速箱，另外2.0T高功率版本车型还提供全时四驱系统，给了消费者更多选择。

NO6、比亚迪宋：4月销量：15967辆

比亚迪宋可以说是SUV市场上的最大黑马，4月份其销量达到15968辆，同比增幅高达715.5%，是榜单中同比增幅最高的车型，本月排名第六。值得一提的是，目前的比亚迪宋也是比亚迪品牌销量的绝对担当，尤其随着宋Pro车型推出后，统一家族语言设计风格的比亚迪宋Pro很快站稳了市场，并进入热销阶段。动力方面，其均采用1.5T+6MT/6DCT变速箱。

宋系列车型的售价区间为6.99-8.99万（宋）何8.98-11.98万（宋pro），也能看出两车在定位上并不存在重合情况，而前不久宋经典版的上市，起售价6.99万元更让消费者愿意为之买单。从目前来看，宋可以说占据了比亚迪的半壁江山，也让其成为比亚迪最依仗的车型。

NO7、哈弗M6：4月销量15096辆

除了哈弗H6之外，哈弗品牌还有一款车进入热销榜前十，那就是哈弗M6 ，其4月份销量15096辆，同比增长50.9%，作为哈弗H6的老款车型打造而来的哈弗M6 ，它与哈弗H6覆盖了6-15万元中国SUV市场，6.60-8.20万的售价区间对于任何想买一款大空间SUV来说的消费者都是一个难以迈过的坎儿。1.5T涡轮增压发动机+6速手动或7速双离合变速箱的动力组合，也符合目前中国市场上消费者对动力的需求，让利到冰点的哈弗M6终于迎来了回报，月销量第七在笔者印象里应该是哈弗M6上市以来的最好排名成绩。

NO8、日产奇骏：4月销量15033辆

奇骏4月销量15033辆，同比下滑23.7% ，排名第八。它18.88-27.33万的售价区间在同级别日系车型中，并不占据太大优势，尤其是和CR-V 、RAV4以及现在火爆的皓影相比，它正在被本田系和丰田系所围追堵截。现款在售的奇骏已经处于产品生命周期末端，它即将迎来2020款的换代车型。奇骏和逍客以及火爆的日产系轩逸，都采用了用终端大幅优惠换市场的手段，不知道换代车型的到来到底能否给奇骏带来更多直观的市场助力，让我们拭目以待。

NO9、大众探岳：4月销量14069辆

大众探岳4月交出了14069辆、同比增幅64.6%的市场表现。虽然上市时间不长，但得益于其大众品牌的加持，其上市后就开始有亮眼表现，很快月销过万，并一度成为合资品牌的销量冠军。本身18.59-31.39万的官方指导价，加上其在终端的优惠力度，让这款车很有吸引力，毕竟它是一台悬挂了大众LOGO的SUV。1.4T以及2.0T高低功率三款动力全系7速双离合，还有全时四驱系统车型提供，除了标准版车型外，探岳还提供了运动感十足的R-line版车型供选择。

NO10 、丰田RAV4：4月销量13704辆

4月丰田RAV4销量13704辆，同比增幅36.8%，虽然受到了机油门影响，但丰田RAV4依然靠着自身的实力进入SUV热销榜单前十，哪怕是在榜单前十的尾巴上，但值得丰田欣慰。发展到如今的第四代车型，RAV4这款全球车型自然有一定实力。不过换代后的RAV4因为机油门事件影响真的不小，不仅是它，包含凯美瑞、亚洲龙等都受到了不小的影响。其17.48-25.88万的售价区间，加上换代后更偏向越野风格的设计和丰田双擎技术的加持，让其依然处在热门SUV行列。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

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华晨宝马和一汽奥迪是国产车吗？质量和国产车一样吗？

奥迪作为进入中国比较早的品牌，并且率先抢占了国内的官车市场，相比于宝马和奔驰品牌而言，奥迪的车辆一直以来都很少出现严重质量问题，也给中国的消费者留下了一个非常好的印象。

自从之前帕萨特中保研事件之后，国内的消费者也越来越看重汽车安全的问题。而奥迪A6L作为奥迪旗下的畅销车型，一直都有着良好口碑。这次参与中保研测试的车型为2019款奥迪A6L?40TFSI豪华动感型，官方指导价40.98万元，也是2019款奥迪A6L的最入门级车型。

从测试结果可以看出奥迪A6L在耐撞性与维修经济性指数项目获得差评（P）、在车内成员安全指数上获得了优秀（G）、车外行人安全指数获得了优秀（G）、车辆辅助安全指数上获得了优秀（G）。

第一眼看了这个结果是不是大家心里会不会想奥迪也减配了，其实并不是奥迪减配。我们可以仔细看详细的结果，问题出在于奥迪A6L的在正面碰撞的车辆维修经济性项目的得分为0 ，获得了差评（P）。

这次测试的2019款?40TFSI豪华动感型，19款的奥迪A6L可是全新标配矩阵式灯，奥迪灯厂的一个灯厂矩阵式LED大灯3万，一对就是6万，灯厂不愧是灯厂，两个灯都够买一辆吉利帝豪。所以奥迪A6L车辆维修经济性项目的得分为0也是情有可原的。

值得一提的是，这次奥迪A6L的正面25%偏置碰撞取得了优异（G）的成绩。对比师出同门的帕萨特A柱变形、安全气囊偏移，奥迪汽车和大众汽车都是大众旗下的，为什么差距就这么大呢？

这次的奥迪A6L中保研测试中除了车辆维修经济性项目获得了差评（P），其他项目的测试都获得了优异（G）的成绩。整体奥迪A6L的测试结果可以说是十分满意，给了广大消费者一个满意的答案，用最真实的测试结果再次证明了奥迪汽车的品质。而维修费用贵的这一点是所有豪华车的通病，要不然为什么叫做豪华车。

奥迪A6L作为中保研测试中的第一辆豪华中大型轿车，非常期待对标的奔驰E 、宝马5系能在未来也进行中保研的测试，这样对比下来就知道谁才是BBA中最良心的汽车品牌。

这次奥迪A6L的中保研测试结果整体都是非常满意的，我们来反观之前帕萨特和途观L的测试结果，奥迪和大众同为德国大众旗下的公司，而在汽车质量上却相差甚远。近年来无论是德系车、日系车还是国产车等，都出现过汽车质量问题，其实出现问题理所应当积极处理，给消费者一个满意的答案，这样才能重获消费者的认可。

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2020年一季度投诉排行出炉，丰田多款车型上榜，凯美瑞竟成为第一

一汽奥迪，华晨宝马是国产的，没有一汽跟华晨两个字的都是进口的。从外观来看不是这样的，有很多车主把国产LOGO去掉的。

不是国产，是合资车辆。

华晨宝马汽车是宝马集团和华晨汽车2003年3月27日共同组建一个生产和销售宝马汽车的合资公司，其生产厂设在辽宁省省会沈阳市。宝马集团与其中方合作伙伴分别持有合资公司50%的股权。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，2018年10月11日上午10点，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，华宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。

扩展资料：

华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业，在中国主要生产3系和5系的宝马，价格相对宝马进口车便宜些。，国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进，流水线是进口的，零件是进口的，进口到中国来组装。

国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

百度百科-华晨宝马

对于我们普通的消费者而言，质量永远是选车最为重要的一点，但我们平时对于汽车的接触并不会很多，而一款车质量的好坏，我们很多时候都是“听别人说 ” ，但这样得到的结论几乎没有可信度，毕竟大多数消费者口中的“别人”，其实对于汽车也是一知半解的，所以这时候我们还是要参考一些专业数据来的更为真实、可靠，毕竟这样得出的结论可能也会有所出入，但至少不是凭空想象的，它的背后是有依据的。

今天，我们从某汽车投诉类网站查询了今年一季度国内乘用车的投诉排行，并从中截取了其中前十名的车型，这次的结果很让人意外。从前十名的车型中分析，依旧有像标致408、猎豹CS10这样的老面孔，但这次的排行中却出现了一个很少上榜的品牌，它能荣登这份榜单，真的让很多人颇感意外，下面我们具体看一下前十名都是哪些车型，以及因为什么问题而遭到投诉！

第十名：雪铁龙C4L

作为雪铁龙旗下销量最好的车型，C4L上榜对于品牌来讲打击真的很大，但其实这款车也是最近才逐渐出现质量投诉的，在之前一直表现很好。目前，对于这款车的质量投诉点主要集中在发动机故障及转向系统故障方面，具体的表现是发动机故障灯亮起、烧机油及方向跑偏，车型也集中在16款车型上，新车的故障投诉很少，可见雪铁龙C4L在可靠性方面还有待提高。

第九名：日产轩逸

作为目前销量最好的紧凑型家用车，基数庞大就注定了投诉不会太低，当然这并不是轩逸被投诉的借口，但客观的说没有任何产品的品质能做到批量生产完全的一致性，所以它的质量投诉参考意义要小一些，虽然总体质量还算不错，但运气不好依旧会买到问题车。它的质量投诉点主要集中在CVT变速箱方面，主要表现为顿挫及异响，这也是日产由来已久的问题，虽然加入了低温保护等措施，但后期的使用可靠性还是很一般。

第八名：别克英朗

在3月31日，别克英朗的2020款上市，新车由之前的全系三缸转向了全系四缸，在这一次车企和消费者的三缸博弈中，无疑最后赢家是消费者。而这次英朗被投诉最多的就是发动机的抖动和转向的异响，其实对于发动机抖动消费者无需担心了，因为20款英朗已经全系四缸了，而关于英朗的转向异响，与质量有关系，再一点和很多车主的不良驾驶习惯也有一定关系，总是一把方向打到底，什么样的方向机你都得造烂。

第七名：大众朗逸

其实它的情况和轩逸差不多，投诉太多的原因是因为基数庞大。它的质量问题主要出现在车身附件故障及中控异响方面，大的质量问题没有，没什么可说的，只要能接受廉价的内饰，是一款值得入手的家用买菜车。

第六名：丰田RAV4荣放

之前一直排在投诉排行榜比较靠前的是其竞品车型日产奇骏，但这次成为了荣放。相信很多人都已经知道了最近丰田的机油增多及机油乳化现象，而荣放被投诉最多的也是这一故障，其实不管是增多还是乳化相信大家对形成这一故障的原因也都有所了解了，毕竟之前本田的机油增多也是闹得沸沸扬扬，但后来本田给出了补救方案，现阶段来看效果也不错，所以对于这次事件就看接下来丰田将会采取如何措施了。如果有想买荣放的朋友可以等等，看看丰田的补救方案如何，到时再做决定。

第五名：标致408

这个不多说了，常年占据榜首的实力车型，但说实话，这款车并不是因为车辆本身的质量问题而被投诉，更多的原因是因为轮胎鼓包及开裂，当然还有发动机会时常亮起不明原因的故障灯，但整体质量还可以，没有传言的那么糟糕。

第四名：大众帕萨特

相对于丰田的机油增多和乳化，帕萨特遭遇的问题其实更严重，因为质量不过关最多车子不走了，但车辆安全不过关就是车毁人亡，所以在帕萨特自中保研撞出最差成绩后，很多车主投诉要求召回，这是投诉最多的点，其他的还有关于变速箱的异响及顿挫也有很小一部分。可见A柱断裂对于帕萨特的打击真的不小，希望厂家能引起重视，毕竟安全无儿戏。

第三名：丰田亚洲龙

作为这次丰田机油增多的主角，虽然亚洲龙仅上市一年，但投诉量就来到了前三，可见车主对于这件事都很气愤，投诉的主要对象仍旧是机油增多和乳化，并且之前中控异响的毛病也被放大了，这对于一款没有群众基础的新车来说影响会很大。客观的说，亚洲龙在北美市场是一款准C级车，但进入国内后自降身价成为B+级车型，本身产品力是挺强的，没有这次事件的话，它的确是很不错的一款车，所以最终我们关注丰田的解决方案吧！

第二名：哈弗F7

哈弗F7算是国内轿跑SUV的先驱了，凭借着强劲的2.0T+8AT配合博格华纳的四驱系统，零百加速仅为6.7S ，性能确实强悍，车身用料及做工也十分精致，不得不说国产车现在真的崛起了。而哈弗F7这次的投诉问题最主要的就是车机系统故障，其实并不是机械类的故障问题，相信哈弗会对现在的车机系统进行升级优化，相信下一代系统就会没事了。

第一名：丰田凯美瑞

作为国内质量口碑最好的中级车，凯美瑞竟然成为一季度质量投诉榜的冠军，真的让人既意外又惊讶。而这次上榜的原因无他，就是因为这次的机油增多和乳化问题，庞大的用户群体让它很快就超越了亚洲龙，但其他方面凯美瑞的表现还是值得肯定的，还是那句话，等待丰田官方的处理结果。

可以看出，受到机油增多和乳化问题影响，丰田旗下的多款车型都首次登上了质量投诉排行榜前十，可能很多竞争者会在此大做文章，其实一款车质量的好坏并不是一小撮网络水军和喷子就能改变的，一个好的质量口碑并不是短时间形成的，它是日积月累不断实现的。以上就是今天带给大家的内容，希望对你的买车有所帮助！

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