国产车自动泊车有哪些

网上有关“国产车自动泊车有哪些 ”话题很是火热，小编也是针对国产车自动泊车有哪些寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

以前国产汽车被合资车“碾压
”是不争的事实，无论从技术 、变速器
、发动机还是驾驶体验方面 ，国产车总是走在追赶的路线
。但近几年
，国产汽车在各个方面都有了新的突破，甚至某些性能完全超越了合资车型 ，而这些皆是用实力证明了一切。

在今日开幕的2022年粤港澳大湾区车展上
，就有很多值得期待的国产车型 。比如荣威鲸、红旗H9+ 、红旗LS7
、新款捷途X70S、广汽传祺影酷 、岚图梦想家，有的价格“平易近人” ，有的售价甚至高达百万，那么
，它们哪款更值得买？今天我们就来一睹为快
。

荣威鲸

厂商指导价：19.68-19.28万元

现在的汽车越来越智能化，越来越多的智能驾驶辅助功能逐渐“黑科技化 ” ，荣威鲸也不例外。

荣威鲸定位为紧凑型SUV
，其预售价为16.68-19.28万元，旗下有白鲸
、虎鲸、蓝鲸三个版本 。很多人将荣威鲸与星越L进行比较 ，从整体来看
，荣威鲸的整体更惊艳，综合实力更强
。

配置上 ，荣威鲸搭载了司南智驾系统“黑科技
”RPA遥控泊车与视觉融合自动泊车。全车拥有29个智驾传感器 、16 TOPS算力德州仪器双TDA 4智驾芯片、厘米级高精度地图组成的满配技能的智驾硬件套装 。并拥有ACC自适应巡航
、BLIS盲区监测、TJA交通拥堵辅助 、FCW前碰撞预警
、ICA综合巡航辅助等丰富功能、LDW车道偏离预警等达到L2级的智能辅助驾驶水平。此外
，方向盘还带有DMS疲劳检测系统，不论是安全性还是智能性都比星越L有过之而无不及
。

动力方面 ，荣威鲸搭载了上汽蓝芯动力2.0T的发动机与爱信8AT变速箱
，能够爆发出370N·m峰值扭矩

比起仅有四驱，最大峰值扭矩为350N·m的星越L ，它能够做到起步快 、稳，没有丝毫的顿挫感。

红旗H9+

厂商指导价：86万起

红旗汽车一直都是“国货”中的扛把子
，红旗H9+作为商务人士的专用车型，如今也对BBA发起了挑战 。

红旗H9+是红旗H9的加长版 ，在价格方面
，基础款车型的售价为86万元，卓越版的起售价为158万元 ，此外还有三款更高配置的车型可选
，其售价为分别188万
、258万、288万元
。

红旗H9+与红旗H9最大的区别就是虽然悬架采用了相同的前双叉臂后梯形控制臂多连杆结构，但避震的阻尼力经过调整 ，有着更高的舒适性。同时
，有着长宽高分别为5337*1904*1493mm，轴距达到了3260mm的车身尺寸 ，其后排座椅更加宽敞 。

至于动力方面
，该车搭载了一款3.0T V6机械增压发动机，其动力的平顺性优于涡轮增压发动机 ，匹配了一台7挡湿式双离合变速箱，与奔驰S级别的9AT 、宝马7系的8AT相比都不相上下
。至于底盘调校方面
，红旗H9+匹配了空气悬架，舒适性与操控性都得到了保障。

红旗LS7

厂商指导价：暂无

作为国内首款豪华大型SUV ，红旗LS7的售价一直都是消费者所关心的 。目前
，新车的售价并未公布，但估计售价会破百万 ，再次打破国产车价格的天花板
。

从相关消息得知
，红旗LS7作为一款大型SUV，车身尺寸为5695/2095/1985mm ，轴距3309mm。

该车比较有看点的就是在动力方面
，红旗LS7将搭载一台纯自主研发的4.0T全铝涡轮增压V8发动机，最大功率为265kW ，峰值扭矩500N·m
，匹配的8AT变速箱对比同排量车型的动力总成，表现得中规中矩 。

尤其是基于非承载式车身的打造 ，底盘采用前双叉臂式独立悬架后整体桥式非地理后悬架，配合智能适时四驱系统
，有雪地
、泥地、越野 、沙地等六种不同驾驶模式可供选择
。

新款捷途X70S

厂商指导价：8.79-12.29万

提及捷途这个品牌，很多人都会想到捷途X70 PLUS ，对于新款捷途X70S很多消费者都是充满了期待。

新款捷途X70S是一款主攻家用舒适性的车型
，在一些核心硬件上都有着较大的进步 。

新车的颜值是属于比较耐看型的，前格栅造型从之前较小类似倒梯形外观变成了大尺寸多边形设计 ，隐约之间可以看到发动机前方的进气格栅
，整个前脸采用了夸张的LED日间行车灯与具有肌肉感的线条作修饰。

内饰方面，新车沿用了T字形中控台设计 ，高配版车型换装了12.3英寸的全液晶仪表盘与电子挡把
，配上10.25英寸悬浮式中控多媒体显示屏与三幅式多功能方向盘，科技感十足
。

配置上 ，新车匹配了LED自动大灯
、主驾6向电动调节座椅、360全景影像 、车道偏离预警、盲区监测
、侧气囊、座椅通风加热等日常实用配置。

动力上
，新车搭载了1.5T与1.6TGDI两款涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为156马力与197马力 ，最大扭矩为230N·m以及290N·m 。转动方面，1.5T车型匹配了6挡手动与6挡双离合变速箱
，1.6T车型匹配7速双离合变速箱
。

广汽传祺影酷

厂商指导价：暂无

这款是广汽传祺曾经展出了 EMKOO 概念车，短短半年的时间就实现了量产 ，命名为“影酷 ”。

影酷的外观很机甲
，由于搭载了钜浪混动，整体有种纯电动车的视感 ，通过3D效果实现了车头V字形渐开阵列与格栅运用精益化的V字型阵列设计
，每处有12条共24条进气帘除了起到看起来精致外，还满足整车运动散热的效果 ，加上隐藏式门把手的设计
，将风阻系数降低至0.31cd 。

虽然影酷的定位是紧凑型SUV，但它的车身尺寸并不紧凑 ，其长宽高分别为 4680 毫米 、1901 毫米
、1670 毫米
，轴距为 2750 毫米，带来420L的超大行李空间 ，保证了整车的实用性
。

至于动力方面，新车拥有三套动力系统
，一套为自主研发的2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0混动系统，另外两套为第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器 ，满足了很多消费者在用车方面的新选择。

岚图梦想家

厂商指导价：36.99-68.99万元

相信不用多说
，都知道岚图梦想家定位MPV，尺寸比别克GL8还大 ，兼顾商用与家用
，符合年轻家庭的用车需求 。

比起岚图梦想家的外观，该车最大的亮点就是配置与动力两方面了
。

首先就是配置 ，该车采用的12.3英寸液晶屏与中控大屏组成的连体屏
，其功能一应俱全。尤其是内置的eConnect 3.0系统，支持百度CarLife以及CarPlay等手机投射功能 。在座椅的设计上 ，第二排座椅除了有基本的加热与通风功能外
，腰部调节 、腿托调节与航空头枕等配置都没有缺席，第二排还配有小桌椅
、230V电源等配置 ，后备厢能够容纳427-1263L的储物能力
。

在智能化配置方面，除了有5G车载娱乐与办公系统的加入
，像L2驾驶辅助、自动泊车 、远程遥控泊车
、语音交互等功能都并未缺席，还可借助OTA功能 ，满足用户升级的用车需求。

至于动力上
，岚图梦想家搭载了岚海动力，提供“纯电版
”和“智能多模驱动版”两种动力 ，纯电版车型在续航方面分别有标准续航版CLTC续航里程475km、长续航版CLTC续航里程605 km两种选择；在智能多模驱动的模式下
，岚图梦想家采用DFMC15TE2的1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，工信部亏电油耗7.4L/100km ，可将热效率提升至41.07%；

结束语：

整体而言
，在2022年粤港澳大湾区车展上的这六款国产车型，其侧重点都有明显的差异 。红旗H9+ 、红旗LS7倾向豪华 ，岚图梦想家注重空间的同时也注重智能
、荣威鲸、新款捷途X70S更贴合实用安全
，广汽传祺影酷则是一改传统外观采用更新颖的设计。不难看出，国产车不断地从“性价比 ”走向“质价比” ，在价格上探的同时，品质做得比以往更精致
。

本文来自易车号作者二师兄玩车
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如今 ，智能化对于汽车行业是非常重要的发展方向 。越多越多的车企都开始以智能化的目标
，提升自身实力
。自动驾驶系统作为汽车智能化的一个方向，成为了最直观体现一部汽车是否先进的标签。

从前一段时间工信部具体公布了自动驾驶分级标准 ，L2自动驾驶已经在行业内开始普及
，而L3自动驾驶或许成为2020年各大车企智能化的目标 。早起的鸟儿有虫吃，这几家车企已经落实了自己L3自动驾驶的汽车
。

上汽荣威MARVEL?X?Pro

2019年4月15日 ，上汽荣威发布了这款具有L3自动驾驶的汽车-上汽荣威MARVEL?X?Pro。该车为上汽荣威MARVEL?X的升级版车型
，而且官方称这款车是全球首款可以达到L3自动驾驶的量产型汽车，可以在1公里范围内以低速行驶实现自动泊车和取车 。

该车的外观与现款的上汽荣威MARVEL?X没有太大的区别 ，主要是在智能化和续航里程上做了很大的升级
。官方表示
，上汽荣威MARVEL?X?Pro续航里程可达500公里，配置更加先进的语音操作和自动驾驶技术。

根据工信部网站的申报图 ，上汽荣威MARVEL?X?Pro将于2020年上市，具体的上市时间要等官方通知
，当然想体验L3驾驶的小伙伴也不能着急，现在的国家政策不允许L3?以上等级的自动驾驶介入正常驾驶操作 。

广汽新能源Aion?LX

这款车是广汽新能源首款中型SUV ，于2019年10月17日正式上市
。刚上市的时候
，并未公布此车具备L3自动驾驶。不过，近日广汽新能源官方宣布 ，Aion?LX将正式搭载全球首个可交付应用的中国高精地图
，率先实现L3级自动驾驶功能 。同时搭载该功能的Aion?LX将会在2020年7月初正式交付。

中国高精度地图，拥有10cm的定位精度 ，可以精准至每条车道的坡度 、曲率、航向
、侧倾
，为车主呈现更真实的三维立体世界，让自动驾驶系统拥有更强的感知和判断力
。同时 ，它还能提前预判前方1公里的行车路况
，配合多个摄像头、雷达等传感器，实现先知 、先觉
、先行。也正是得益于它的存在 ，ADiGO自动驾驶系统3.0才能具备L3级的自动驾驶能力 。

当然，这套系统并不对已经交付的Aion?LX开放
，即将上市的车型需要选装3.98万的旗舰智驾套装，并不是全系标配
。

长安UNI-T

作为长安家族的全新的外观设计的车型 ，其定位是一款紧凑型SUV
，当然除了全新的外观设计，还有长安研发的L3自动驾驶。

长安UNI-T的L3级别自动驾驶系统经过了上万个场景匹配测试和5000万公里测试里程 。目前 ，搭载该自动驾驶系统的车型
，可在交通拥堵场景下，在特定的电子围栏内（包括典型的高速公路和城市快速路） ，实现长时间脱脚、脱手 、脱眼
，直至系统提醒接管，最高可支持的车速为40km/h
。

其实 ，长安L3自动驾驶系统能做到这些
，得益于长安UNI-T的车身整合了3种不同物理特性的传感系统，其中前方可实现5重感知冗余 ，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米
，可有效识别驾驶环境中的车辆
、行人、骑行者等多种目标。

如果想体验长安UNI-T这套L3自动驾驶辅助系统，还要等到国家各项法案的出台 ，才允许 。

Nice车观

可以看出
，即使这些车企已经具备量产L3自动驾驶的汽车，但仍需要相应法规才能正常运行 ，而且面对世界上最复杂的中国交通
，L3自动驾驶还会加上场地使用的限制
。自动驾驶还要很长的路要走，就像标题说的 ，想"尝鲜"L3自动驾驶
，不仅仅只是停留在表面对于L3的尝鲜，而是对于整个自动驾驶 ，车企也是在尝鲜。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

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