国产车吉利自驾游

网上有关“国产车吉利自驾游 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车吉利自驾游寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

“不负韶华 ，砥砺笃行
”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了
，留给我们的是到来的2020，记得在读书的时候 ，那满纸的写着2020年，社会是怎么个样子
，科技是怎么个样子
。2020年转眼就到了，确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代 ，虽然没能实现自由自在的飞行
，瞬间移动的酷炫 。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择
。记得我曾说过，我们国民购车 ，那是每个人的自由。无论是合资 、进口车
，还是中国自己制造的车，都该是可以的 。?因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利 ，又测到了帝豪
、还有“博瑞GE ”底下人就先是一个臭评说品牌烂的
，烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复；当然，底下就是吉利的车主在抨击这个人 ，这里不做太客观的评价
。其实公道自在人心了。有一个车主写的好
，他说吉利成功就成功在它是国产车，失败就失败在它是一台国产车 。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语 ，那叫一个翻天覆地
。国产车企的吉利、长安 、比亚迪
、还有长城、红旗 、奇瑞、宝骏
、五菱宏光等等……都还不错啊，各有各的特色和亮点。?有车友说现在吉利的车子“霸屏
”了
，嗯，这倒似没错 ，逛逛“汽车之家”论坛
，吉利的星越、博瑞及GE 。这有什么不好么？百花齐放，再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了 ，到时候就算换个零件
，多少钱都是他们说了算
。在说说吉利车企，吉利集团与时俱进 ，开放包容
，收购了沃尔沃引进外资车企，学习 、吸收外企技术与管理经验 ，稳打稳扎
，更是因为吉利造“中国人用得起的车 ”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一，造就了国产车企第一的位置 ，这有什么不好么？新生的小米雷总，也起到了一个平衡市场
，透明市场的核心力量。平心而论，中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距 ，但是在软件
、配置、内饰上 、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀
，何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊 。我看好中国制造的汽车，愿意也乐意买中国制造的汽车 ，现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的
，如果只是代步使用，那确实是更适合中国人 ，也更具性价比
。当然
，我也不会盲目地排斥国外的车。?我的吉利博瑞GE“蓝博”，已相伴了一年多了 ，行驶了二万余公里
，没有掉过链子，我对自己的博瑞GE还是知足的 ，每次售后保养也很细心仔细
、费用也实惠 。最近也没什么空，难得周末休息才深圳周边跑一跑
，距上一次远行，也就是回湖北老街也有一段时间了
。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩 ，体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下
，技术有限?相互交流一下 。

GE“蓝博
”的大前脸

博瑞GE，家族式栅气格

秀气的半脸照

博瑞GE流线型的车身外观

博瑞GE后视角

近照特写 ，GE的尾部

宽阔的胯
，所以它才空间感十足

此次落脚打卡的地点，白石龙音乐公园

“城市之音”寻找最美歌声

有趣而又神奇的雕塑

大大的音乐题材之大喇叭

仙女吹萧 ，惊鸿一处

一首有年代的歌曲“春天的故事 ”

还有“故乡情
”

社会主义价值观
，二十四字方针

打卡地标“白石龙音乐公园”

这是属于广东深圳独有的冬天-鲜艳的繁花

巨大的音符?场地

俯视公园下的道路与住宅

游玩后夜晚的归途，夜色下的深圳

纯电模式 ，漂亮的仪表盘

回家
，地库打卡

蓝色款的GE就是经典，毋庸置疑。

霸气大前脸！辛苦了兄弟 ，辛苦了GE兰博

最佛系的国产车，吉利这三款车
，就怕卖太多抢了友商饭碗

在国内汽车品牌里，第一梯队有吉利、长安 、奇瑞
、比亚迪、哈弗等 ，这些国产品牌早期发动机很多都是购买国外品牌的
， 比如日本三菱发动机，不过随着国产品牌的发展 ，这些第一梯队的品牌
，它们都有自己研发的发动机，其中要论发动机的优越性 ，那么国产品牌主要就集中在长安和奇瑞之间
，当然吉利和沃尔沃也有联合研发发动机，但是这款发动机是属于三缸 ，所以不好进行对比
，最后说同排量发动机，哪个品牌的省油 ，我的答案是奇瑞发动机
。

奇瑞目前拥有1.5L 、1.6L
、1.5T以及1.6T多种小排量发动机，特别是它的第三代1.6T GDI发动机在性能上与很多品牌2.0T发动机相差不大
，在2.0T发动机上面，奇瑞很快也有上市。奇瑞在中低排量发动机上面 ，性能还是足够的优越
，在实际油耗上面，跟其他品牌差距不是很大 ，但是要略省一些
，不足在动力上面，奇瑞实际爆发力很强 。

长安目前是有1.6L、1.4T 、1.5T以及2.0T多种发动机 ，其中带有涡轮增压的发动机
，都被称为长安蓝鲸发动机，它是属于长安旗下 ，但是在国外研发
，很多技术都是国外专家提供，在动力输出上面 ，长安蓝鲸发动机确实也很优秀，但是实际动力距离参数还有差异
，所以有人在说长安发动机带有水分
。在工信部油耗上面，长安蓝鲸系列发动机油耗并不算很高 ，但是实际驾驶时
，油耗可以超过工信部2-3L左右。

整体来说，第一梯队国产同排量的发动机 ，它们在油耗上面差异不会特别大
，但是在动力上面，那么还是有较大的差异 ，要论谁的油耗最低
，那么我是比较偏向于奇瑞品牌的发动机 。

今天咱们来说说吉利汽车三款让车友又爱又恨的车，这三款车分别是吉利缤越 ，吉利缤瑞
，吉利ICON
。用我的话说，这三款车就是怕抢了友商的市场 ，才不敢多卖，为什么这么说哪？下面咱们就一起来看看吧。

第一款 吉利缤越

为啥把这款车放在第一位尼？因为缤越的销量高
，它的月销量稳定在了万辆左右 。为什么缤越能够取得这么好的成绩哪？首先是它的造型时尚运动，十分符合年轻人的审美
。另外它的动力也是十分给力 ，虽然是1.5T三缸发动机
，但这款发动机的最大功率达到了130Kw，最大扭矩达到了255N.m这个参数比一些合资车的四缸1.5T发动机还要好。

再加上4330mm的车长和2600mm的轴距 ，使得这款小型SUV有了小钢炮的称呼 。缤越可谓是出道即巅峰
，从上市之初到现在一直都是热度不减，三缸发动机虽然备受吐槽 ，但在抖动控制方面吉利处理的还是很出色的
。后来缤越虽然也推出了1.4T四缸车型
，但只是低配车型，丰富的配置以及7挡双离合变速箱都没有给1.4T车型用上。

1.4T的缤越搭载的是6挡双离合变速箱 ，最大功率104Kw
，最大扭矩235N.m，动力参数不如1.5T三缸发动机亮眼 ，这就让很多车主在选择时犯了愁 。我想的是如果吉利给缤越换上一台1.5T四缸车型，保持现有参数
，消除大家对三缸发动机的顾虑，你们说缤越的销量会不会翻一翻？什么：“后悬架不是独立悬架 ”？别闹了7.98-11.98万元的售价 ，不支持再为配置如此丰富的缤越换上独立悬架了！

第二款车吉利ICON

吉利ICON是前不久刚刚正式开售的车子
，首月预订就突破了2万台，这款车子为何如此热销哪？下面先看两张图。

你看看这外观 ，你看看这内饰
，是不是夸张时尚超前，真的有种概念车活过来了的感觉
。吉利ICON的外观以及内饰设计注定了它被很多人喜爱。并且这款车的车身尺寸是4350*1810*1615mm ，轴距为2640mm
，定位最热销的紧凑型SUV领域 。加上它的售价只有11.58-12.88万元，怎么能不让人喜爱
。

吉利ICON在动力方面提供1.5T燃油版车型和1.5T48V微混版两类共四款车型可选。不出意外这台1.5T发动机依旧是缤越同款发动机 ，具体参数就不再重复介绍了
，变速箱吉利ICON也是采用的7挡双离合变速箱 。不过吉利ICON的前后悬架都是独立悬架
。看到这里你就会好奇了，动力一样 ，售价差1万的顶配缤越和吉利ICON选谁呀？我的答案是选吉利ICON为什么呐？下面我就带你来看看。

上面提到的吉利ICON前后独立悬架是一方面，另一方面是吉利ICON号称搭载了108项黑科技
，像隐藏式门把手，蓝牙钥匙 ，三指飞屏、L2+智能驾驶
、负离子发生器
，540°全景影像、APA自动泊车 、360°四项行车记录仪
、带行人识别保护的AEB、BSD盲点监测等等，这些配置有很多都是第一次出现在车上 ，“通明底盘
”这个配置看上去就让人很兴奋 。你说让你加1万块放弃顶配缤越选吉利ICON
，它香不香？

借鉴1.5T三缸缤越的销量，我推测吉利ICON的销量应该也会月销过万 ，毕竟售价比缤越稍高
。但是
，大胆的科技尝试会让很多人心动。另外回到咱们的主题，虽然吉利ICON的精华车型是48V混动版 ，但如果能将1.5T三缸这个顾虑给客户消除了
，它的销量会不会更逆天尼？我觉得答案应该是会 。

第三款车吉利缤瑞

对于这款车我其实是比较模糊的，模糊在什么地方呢？模糊在它的定位方面
。缤瑞与缤越同属缤字辈分 ，无论是售价还是外观两车都达到了同一水准。缤瑞的车身尺寸比帝豪略大，但又小于帝豪GL 。售价方面也是如此卡在帝豪和帝豪GL中间
，上市之初我一直认为缤瑞是帝豪的年轻化设计版，毕竟缤瑞的外观设计 ，个人认为要比帝豪时尚很多
，可缤瑞的三大件方面就让我迷惑了。

缤瑞提供1.0T（三缸）和1.4T（四缸）两款发动机，如果主推1.4T发动机车型我还可以理解 ，可缤瑞主推的是1.0T三缸车型
。售价7.58-11.08万元
，2020款共有6款车型，其中1.4T车型只要一款 ，且不是顶配。变速箱提供的是6挡双离合和CVT无级两种变速箱
，车身悬架与缤越一样，前为麦弗逊式独立悬架 ，后为扭力梁式非独立悬架 。

缤瑞与缤越相比就显得诚意不足了
，所以缤瑞的销量也是比缤越要差了很远，时至今日我也不知道这款造型时尚配置丰富 ，卡在帝豪与帝豪GL之间的缤越为何要主推1.0T三缸车型？来个1.5T四缸车型或者主推1.4T四缸车型，没准下个月的轿车销量排行榜中就会有缤瑞的名字了
。

我不否认
，就目前来看吉利家的这台1.5T三缸发动机表现确实不错，抖动啥的控制的也不错 ，但现在很多车主依旧对三缸发动机存在抵触心理。最后就留一个问题
，如果吉利缤越，吉利缤瑞 ，吉利ICON这三款车全部换装1.5T四缸发动机
，你会不会买？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“国产车吉利自驾游”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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