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日产2.0逍克和2.0奇骏买哪个合适?
奇骏和逍客相比 ，建议购买奇骏 。日产逍客0L 2019款价格和奇骏0L 2018款价格相差2万左右 ，但是奇骏相比于逍客等级高了一级，基于车辆价位相差不多 ，还是买奇骏更好一些 。就车辆空间来讲 ，奇骏相比于逍客大了整整一圈，乘坐空间和驾驶空间 ，奇骏全面占优 ，这样一款车更适合家庭使用，也可偶尔家庭外出 旅游 。
至于哪个更合适，就看主题车主的实际用车需求了 。下面简单分析一下这两种模式的区别 ，供大家参考：首先从产品定位来看 ，琦君属于长度只有4401mm、轴距只有2646mm的入门级紧凑型SUV，而琦君属于长度4675mm 、轴距2705mm的标准紧凑型SUV ，所以从车辆外观来看 ，琦君比琦君大一圈，在乘坐和储物方面也是惊艳空 。
文中车型本来是布料材质座椅 ，但是前车主自己改装了真皮 ，看着档次感高了不少，坐起来的舒适度不错 ，毕竟填充很柔软 ，乘坐空间方面，这车确实是没有奇骏大 ，只能是够用。尾箱常规容积为352升 ，最大能拓展到1513升，不错，备胎没有下过地 ，看得出以前用车路况比较好 。
逍客外观非常的靓丽 ，内部空间也大，虽然不如奇骏 ，但是如果是自驾游之类的话 ，还是够用的，不怕东西没有地方放 。
日产逍客是否值得购买？我觉得答案是肯定的 ，首先销量在那摆着呢 ，先来看看逍客的售价区间：149-159万元，那它的主要竞争对手就是大众探歌 、本田XR-V等 ，哪个都不是吃素的 ，在这样的竞争环境中能够脱颖而出，肯定是有道理的。
【海选导购】三款精品家用车推荐,奇骏 、昂克赛拉、领克06
第三款车：领克06 外形方面 ，领克06采用的是领克家族化设计风格 ，前脸分体式大灯组辨识感十足，进气格栅也采用了上下分层设计，整体看起来非常精致。侧面来看 ，造型类似领克02 ，但车身明显更高一些，因此没有跨界气息 ，熏黑的C柱设计营造出了悬浮车顶的效果 。尾部造型方面 ，尾灯组经过了全新的设计，有点飞镖造型的感觉 。
菲斯塔 、领克0思域 、昂克赛拉这四款都是紧凑性能车的代表 ，看来你就是奔着颜值、动力和驾驶感来的。这四款里面5L的昂克赛拉基本排除了 ，虽然颜值和驾驶感还好但动力不行；其次排除的就是领克03，这款车的动力还不错但颜值我是不能忍 。
马自达3昂克赛拉：0L版本售价下探至99万 ，颜值与内饰设计简洁耐看 ，操控调校精准，后期保养成本低；5L车型动力较弱 ，适合对动力需求不高 、注重驾驶质感的用户 。
马自达-昂克赛拉 第二款15万以下 ，我认为可以撩妹的车型同样来自日系。它就是马自达旗下的昂克赛拉 。一直以来，马自达品牌给人的感觉就是个性鲜 、特立独行，因此它也吸引了一些志同道合的消费者 。昂克赛拉、阿特兹都是马自达的代表 ，之所以推荐昂克赛拉 ，完全是因为个人更喜欢这款车而已。
中方拒绝奇骏三缸机吗?为什么三缸奇骏不要碰
为什么三缸奇骏不要碰？ 消费者抵制的并不是奇骏，大家只是无法接受三缸发动机罢了 ，三缸发动机具有噪音大 、震动大的先天缺陷 ，虽然日产声称花了190亿打造三缸奇骏，但车主论坛中已经有不少车主反馈车辆存在明显的抖动问题了 。
三缸机不保值是劝退大家购买新奇骏的主要原因之一 ，但并非唯一原因 。具体分析如下：三缸机对保值率有负面影响 国内市场对三缸机接受度低：国内消费者对三缸发动机普遍存在负面认知 ，认为其存在抖动 、动力不足等问题，这种负面评价直接影响了新奇骏的市场形象。
三缸结构引发抵触：国内消费者对三缸机存在“振动多、噪音大、质感差”的刻板印象 。早期三缸机因成本导向未优化振动问题 ，导致口碑崩塌 ，消费者宁可多花钱选择四缸机 。
三缸机自身特性难以满足中国消费者需求NVH问题难以彻底解决三缸发动机固有的气缸数不均衡导致颤抖振动问题，即便车型不颤抖 ，发动机本身的振动也无法从根本上消除。尽管三缸机型的NVH（噪声 、振动 、谐振）已经做到极致 ，但这种先天缺陷依然存在，与中国消费者对于汽车舒适性的高要求相悖。
个人觉得三缸不怎么好，噪音太大 。能够使新奇骏的热度居高不下 ，莫过于其全系搭载5T三缸发动机 。众所周知 ，三缸发动机在国内的名声不怎样。毕竟三缸机在广大消费者的认知里就不是时代进步的产物，而是主机厂迫于环保政策压力下的妥协 。
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文章不错《奇骏新敢车价位/新款的奇骏车是多少钱》内容很有帮助